Lady Caterine |

La revista Barcos modelismo y radiocontrol ha publicat el monogràfic del pas a pas de la Chalupa navegable Lady Caterine construïda per mi.

Per a qualsevol aclariment que vulgueu sobre la construcció de la xalupa, no teniu mes que contactar.

En aquesta pàgina publicaré una actualització del pas a pas publicat a la revista amb comentaris i experiències sobre la seva construcció i navegació.

Comentaris al pas a pas publicat a la revista de la meva Lady Caterine
Plànols:
Els plànols estan dissenyats per Jordi Montava en el pla aquesta la seva adreça de correu electrònic crec que hi ha hagut un error o falta d’entesa per part de la revista quant a publicar la mida dels plans així que davant de qualsevol suggeriment podeu adreçar-vos al.

No obstant això com a part implicada faig unes petites correccions i aclariments per tal de millorar el pas a pas.

Jo l’he construït partint d’aquests plans però hauria estat més fàcil amb els plànols a mida corresponent I 01:10
Els plànols que surten a la revista estan en format A3 són a E 1:40
Partint de que real fa aproximadament 8500 mm aproximadament dividim per 40 i ens surt 212,5 que és la mesura del dibuix del plànol de la revista
Aconsello la escala 1:10 per navegar ideal per navegar i surt un model fàcil de transportar cabent en qualsevol maleter d’automòbil.

• Foto 61 no aconsello posar el regulador de velocitat de la marca que surt a la revista són difícils de programar i s’espatllen molt ràpid (no ho sabia quan ho vaig fer, jejeje !!) ja ho vaig canviar
• Foto 134 i 135 el calafatament de traques de coberta millor fer servir un altre material com ara plàstic negre encolat per testa al cant de la traca, (també es pot fer servir cartolina negra però en ser navegable tinc els meus dubtes) silicona negra, la pasta de massilla cua i pintura a l’assecar retrocedeix molt
• Foto 33 la bateria que es veu en la no serà la definitiva, mes endavant al final del pas a pas es veu una de rectangular que col·locada estirada és molt plana veure foto 57
• Foto 42 aquesta operació pot ser que no calgui fer-la si es compra tot l’especejament el mes segur és que encaixi tot bé ho publiqui per si es fa servir un motor descatalogat o recuperat
• Foto 58 i 60 es veu el receptor i el regulador de velocitat, un cop feta la barca i haver navegat vaig decidir treure’ls d’aquí i ficar-los sota de la coberta de proa enganxats a la paret amb un veler perquè estiguin més protegits de l’aigua que pugui entrar, recordo que és fàcil que entri aigua en ser una barca oberta amb poca alçada,
• Cal vigilar el pes de per si no va fer falta lastrarla ia popa no li sobra res quan el motor arrenca la popa s’enfonsa una mica.
• Foto 128 la barca s’ha pintat a pinzell perquè no tothom disposa d’aerògraf, polvoritzador o pistola de pintar
• Foto 172 Dins de la xemeneia m’he fet un tub de quitaipón, depèn del que es posi a cremar s’han de fer uns forats perquè agafi aire a la base d’aquest tub. Actualment poso una espècie de moqueta que va cremant poc a poc i surt bastant fum, me la va donar un amic francès però no em va saber donar explicació que era (va dir que la feien servir els pintors per aïllar) i tampoc tenia mes va molt bé però com quan s’acabi ja no hi haurà mes hem de pensar en una altra cosa. Estic provant altres coses com metxa, i unes barres que treuen fum per espantar els mosquits unides de a 3 perquè treguin més fum però no és el mateix i amb prou feines es veu .. Més endavant provaré una mica de trens, avions o fins i tot en botigues d’efectes o de màgia he vist coses si algú té alguna idea o coneix alguna cosa que m’ho digui en benefici de tots.
• Estic mirant d’acoblar una petita campana
• També se li podria acoblar algun so
• També un fanal d’il·luminació o unes llums de situació quan aquest mes avançada la idea ho posaré. (Potser això marxi una mica de les característiques de la barca però si un la navega de nit queda molt bé)
• En el pas a pas faltaria retolar el nom de l’embarcació o, si s’escau el nom que se li vulgui posar
• La bandera com podeu veure també va a gust de cadascú
• La palanca de timó també es pot fer funcional que giri com el timó però jo no ho vaig fer
• Una petita àncora sobre de la coberta de proa no quedaria malament

Fabricació d’un salvavides

Amb un compàs marquem els dos cèrcols l'interior i exterior, amb la serra retallem y després anem llimant les vores fins deixar-los en acabat rodó — Amb un compàs marquem els dos cèrcols l’interior i exterior, amb la serra retallem y després anem llimant les vores fins deixar-los en acabat rodó

Li col·loquem dos filferros que és el que ens ho subjectarà a la coberta de la xalupa

Li donem una mà d'imprimació o segelladora y el pintem en blanc — Li donem una mà d’imprimació o segelladora y el pintem en blanc

Li vam col·locar la corda al voltant subjecta amb cinta plàstica vermella

Col·locació d’una placa de so (Sirena antiboira)

El material:
• sirena antiboira Robbe ref 8300
• 1 altaveu Robbe
• 1 microinterruptor
• cable elèctric

La instal·lació és d'allò més fàcil, de la regleta vermella surten els cables de corrent positiu i negatiu i del reglet negra surten els dos cables de l'altaveu-la placa ja ve perforada, he col·locat dos petits tacs de fusta de gruix per darrere per subjectar-la amb un cargol y aquests tacs enganxats a la paret del casc ja que si la collèssim directament travessaríem el casc, el lloc escollit és dins el seient lateral de la xalupa, cal just, i queda protegida de possibles entrades d'aigua — La instal·lació és d’allò més fàcil, de la regleta vermella surten els cables de corrent positiu i negatiu i del reglet negra surten els dos cables de l’altaveu-la placa ja ve perforada, he col·locat dos petits tacs de fusta de gruix per darrere per subjectar-la amb un cargol y aquests tacs enganxats a la paret del casc ja que si la collèssim directament travessaríem el casc, el lloc escollit és dins el seient lateral de la xalupa, cal just, i queda protegida de possibles entrades d’aigua

Detall de la instal·lació feta abans de col·locar-la. hem col·locat un petit interruptor per encendre-manualment quan vulguem sense necessitat de desmuntar res, hi ha sistemes més sofisticats a força de servos que encenen micro interruptors però he considerat que no era necessari i amb prou feines hi ha lloc per fer-

Com vull que sigui fàcil d'accionar l'interruptor i no hi havia molt espai dins he optat per col·locar-la en la coberta darrere dels seients — Com vull que sigui fàcil d’accionar l’interruptor i no hi havia molt espai dins he optat per col·locar-la en la coberta darrere dels seients

Detall de la col·locació de la placa a la paret lateral del casc

Falten connectar els cables de l'altaveu del reglet negra, ordenem una mica els cables — Falten connectar els cables de l’altaveu del reglet negra, ordenem una mica els cables

De moment l'altaveu ho col·loco a proa cap bé i el més important que amb tot muntat i tancat se sent bé, potser més endavant ho amagui dins de la caldera però de moment ja val així. — De moment l’altaveu ho col·loco a proa cap bé i el més important que amb tot muntat i tancat se sent bé, potser més endavant ho amagui dins de la caldera però de moment ja val així.

Incorporació d’un motor simulat de vapor

Després de diverses navegacions hem decidit reformar alguna petita cosa mes, hem afegit un motor de vapor simulat construït amb fusta, metacrilat, varetes de llautó i femelles.

Per això hem desplaçat la caldera una mica cap a proa ja que havia lloc de sobres i així fem lloc per al motor, i també la posició del mariner la qual ha de quedar el més centrada possible a la línia de crugia per tal que no desestabilitza la embarcació

Una altra vista del motor de vapor simulat, que faltarà envellir una mica

Desplaçant la caldera i també la posició del mariner hem aconseguit que la barca no quedi tan enfonsada de popa com es pot apreciar a la foto

Sense treure la caldera practiquem una obertura per introduir l'altaveu dins, polirem bé les rebaves. — Sense treure la caldera practiquem una obertura per introduir l’altaveu dins, polirem bé les rebaves.

Introduïm l'altaveu dins de la caldera, hem guanyat molta sonoritat ja que la caldera fa de caixa de ressonància — Introduïm l’altaveu dins de la caldera, hem guanyat molta sonoritat ja que la caldera fa de caixa de ressonància

Als cables de l'altaveu li hem col·locat un endoll ràpid — Als cables de l’altaveu li hem col·locat un endoll ràpid

També hem col·locat el nom "Lady Cateryne" de l'embarcació a banda i banda de la proa, aquesta fet en vinil negre — També hem col·locat el nom “Lady Cateryne” de l’embarcació a banda i banda de la proa, aquesta fet en vinil negre

Són petits detalls que us explico que des que vaig fer el pas a pas fins avui he vist o se m’han ocorregut per millorar la Lady Caterine.
Si algú de vosaltres té mes idees i me les mana les publicarem.